摘要 | 由三大電網運營商支持的Equigy財團希望解鎖家用電池和電動汽車，以平衡歐洲的電力網絡。
圖片來源：Statecraft
IBM與歐洲三大電網營運商組成區塊鏈(Blockchain)聯營企業，幫助緩和導入再生能源的過渡期。此舉在電力消費方式分散化和民主化的道路上跨出一大步，對各國欲實現的2050年減碳目標尤其重要。
據CoinDesk報導，新平台Equigy獲歐洲電網供應商TenneT、Terna和Swissgrid支援，三者電網分別涵蓋荷蘭及德國部分地區、義大利，以及瑞士。
區塊鏈技術在此應用在會計系統，替電動車(EV)充電或使用家用電池的消費者能與這三名輸電系統營運商(TSO)進行業務往來。
再生能源不若火力發電一樣有用電量的預測基準，有能源波動的問題，而Equigy的區塊鏈技術則以具公信力的Hyperledger Fabric協定做為中樞，以利消費者、用戶群代表(Aggregator)和TSO之間共享計費數據。
IBM能源、環境與公用事業部Leo Dijkstra表示，將區塊鏈解決方案視為發電民主化手段，可將分散、彈性的再生能源資產集中起來。大至發電廠和工業設施、小至使用電動車的民眾，參與能源市場將不再是大企業才能做到的事。
國際信賴區塊鏈應用協會(INATBA)能源小組共同主席、經濟合作暨發展組織(OECD)區塊鏈顧問Irene Adamski表示，時值歐陸能源轉型期，尋求TenneT、Swissgrid和Terna協助是很明智的作為。
如果Equigy試點成功，那麼荷、德、瑞士、義等國的高度整合將是在歐陸擴張規模最好的起點。若再生能源之冠丹麥加盟，整個進程會更穩如泰山。
Dijkstra表示，電動車製造商對此特別感興趣，因為消費者可能會發現購置電動車的總成本降低了。展望未來，下一步是讓電動車能放電到電網。
日產能源(Nissan Energy)董事總經理Francisco Carranza也表示，Equigy可確保電動車車主完全控制並管理儲能或用電量，使得電網能以最有利可圖的方式做到效率平衡。
Equigy試點會持續到2020年底。不過，Adamski表示，目前面臨最大挑戰是整合新技術與舊有的體系架構。
另一方面，如何讓監管機關協助既有系統的分散化也是難題。數據交換機制和賠償責任對於目前法律架構也是新問題，尚無法充分含括。
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