超越特斯拉！「區塊鏈導航地圖」讓自駕更安全

摘要 | 全球汽車製造業對區塊鏈技術的應用與試驗進程不停歇。現在，美國汽車製造業龍頭「通用汽車（General Motors，GM）」已向美國專利局提出了一項「基於區塊鏈技術的動態導航地圖系統」的專利申請。該系統將使用區塊鏈整合來自車輛傳感器的數據，進一步為自駕車建構更精確可靠的導航地圖。

圖片來源：Statecraft

據美國專利局於 4 月 2 日公布的資料，通用汽車 (GM) 的專利申請於 2018 年 10 月 1 日首次提交，該專利申請說明目前的車輛包括自駕車都是採用某特定類型的導航系統，系統會根據駕駛或自駕系統定位的位置跟指定目的地來提供地圖數據。

然而，目前市面上的「製圖」系統要做到「動態追蹤」往往需耗費龐大的成本，且其地理覆蓋範圍必然不夠全面。

通用汽車因此提出了區塊鏈解決方案，試圖將數據創建過程分散分配給許多車輛，這些車輛將在行駛過程中通過傳感器收集周圍環境的數據，並將實時數據與分析現有地圖的差異檢測器進行比較。

任何偵測出來的地圖數據差異都將上傳到區塊鏈網路上。

接著，如果其他車輛也報告了類似的數據變動結果，則「候選交易」將得到驗證。該專利建議該網路將由位於數據中心的車輛和挖礦節點維護。

通用汽車 GM 的「區塊鏈去中心化分散式地圖」專利申請文件，目標超越特斯拉

超越「只能在支援路線自駕的」特斯拉

依專利文件描述內容來看，該系統可能是為通用汽車的「超級巡航Cruise Automated Driving Setup」功能所開發的，該功能可以為某些豪華車型提供「半自動駕駛體驗」。

不過這與特斯拉的自駕車產品不同，特斯拉的系統非常依賴導航地圖，這就是為什麼他們的車輛自駕功能只能在「支援的道路路線」上使用。

而通用汽車則指出，如果是分散式導航地圖，將能夠幫助汽車廠更快速的收集道路數據，以更低的成本把動態導航服務範圍覆蓋到美國的大部分道路。

該專利文件揭示了這項系統的好處之一是，分散式的地圖生成過程也可以允許多個汽車供應商為同一個地圖數據資料庫做出貢獻，這也許就能解釋為何通用汽車的動態導航系統要利用區塊鏈來實現了。

積極為區塊鏈應用佈局

眾所周知，各家汽車製造商巨頭一直在進行區塊鏈技術應用相關實驗，以幫助他們能在未來汽車產業發展中繼續維持優勢地位。

早在 2018 年4 大汽車巨頭 BMW、雷諾、福特汽車、通用汽車就組建了區塊鏈倡議聯盟（Mobility Open Blockchain Initiative, MOBI），共同鑑定標準規範。目前還催生出「車輛身份標準（VIS）」，旨在建立一個以區塊鏈技術驅動的車輛身份數據庫。

事實上這並非這家美國汽車工業龍頭首次在區塊鏈領域投注心力，早在 2018 年 12 月，動區便曾報導過通用汽車以「自動駕駛車數據管理」提交區塊鏈專利。

描述出區塊鏈數據系統可以用於資源和法律記錄的訊息共享，發展航線導航、收費和加油站服務的可能性。

而今年所公布的「區塊鏈動態導航地圖專利」則是通用汽車在自動駕駛車數據管理應用上的更進一步延伸與進展。

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